Заклепочные соединения получают в холодном состоянии или после предварительного нагрева заклепок до температуры 900... 950 °С. Клепке предшествует сверление отверстия под заклепку, фиксация склепываемых деталей с помощью штифтов и сжатие деталей. Свободный конец заклепок (равен 1,5 диаметра заклепки) высаживают оправками с приложением ударной или статической нагрузки.
Второй способ клепки бесшумен и обеспечивает получение соединения лучшего качества. Механизация клепки заключается в применении клепальных скоб, пневматических клепальных молотов и специальных клепальных машин (прессов, полуавтоматов иавтоматов). Необходимая сила холодной клепки (кН) на прессах составляет не менее 250 F,а горячей — 100 F,где F— площадь поперечного сечения заклепки, см2. Пресс выбирают из расчета превышения расчетной силы клепки на 20....40 %.
В шестернях, находящихся в постоянном зацеплении, торцы венцов зубьев должны совпадать. Детали, имеющие метки, устанавливают в паре, метки должны быть совмещены (шатун-крышка шатуна, шестерни газораспределения и т. п.). При сборке трубопроводов, шлангов гайки (штуцеры) навертывают вручную, а затем дотягивают до отказа. Подтекание топлива, масла, воды и подсос воздуха не допускаются.
В многоболтовых соединениях, чтобы избежать деформации деталей, гайки (болты) затягивают постепенно в два-три приема в последовательности, указанной.Простейшим ручным инструментом для закручивания гаек и болтов являются гаечные ключи. Гаечные ключи бывают размерные и универсальные разводные, а также открытые, накидные, торцевые и специальные. Для обеспечения требуемого момента затяжки применяют предельные и динамометрические ключи. В ремонтной практике при сборке резьбовых соединений широко применяется механизированный инструмент с электро- и пневмоприводом, многошпиндельные гайковерты.
Ответственные резьбовые соединения (крепление крышек коренных и шатунных подшипников и т. п.) затягивают динамометрическими ключами моментом, указанным в технических требованиях.
При сборке резьбовых соединений если гайка стопорится контргайкой, гайку затягивают в два-три приема до отказа, затем ослабляют ее на 1/3 оборота и повторно затягивают до отказа. Затем, придерживая ключом гайку, затягивают контргайку до отказа. При стопорении гайки пружинной шайбой гайку затягивают в два-три приема. После затяжки гайки пружинная шайба должна прилегать к детали и гайке по всей окружности. Зазор в разрезе шайбы должен быть 1...2 мм. При стопорении гайки деформированной (замковой) шайбой один выступ шайбы отгибают на грань гайки, а второй — за кромку корпуса.
При стопорении гайки шплинтом, гайку затягивают до отказа, вставляют в отверстие вала (стержня) шплинт, концы шплинта разводят по оси вала: один — на вал (стержень болта), а другой — на плоскость гайки. Шплинт не должен выступать над плоскостью корончатой гайки.
Если группа болтов стопорится проволокой, то болты затягиваются до отказа в два-три приема, шплинтовочную проволоку в отверстия головок болтов вводят крест-накрест таким образом, чтобы после стягивания концов проволоки создавался момент, действующий в направлении закручивания болтов. Концы проволоки после шплинтования туго скручивают вместе и обрезают на расстоянии 5...7 мм от начала скрутки.
Шпильки в чугунные детали закручивают на глубину не менее 1,1, а в стальные — на 0,8 диаметра резьбы. Нарезанный конец шпильки (болта) должен выступать из гайки (контргайки) на две-три нитки резьбы.
Сборку конических соединений начинают с подбора охватывающей детали по конусу вала, проверяя качество сопряжения “на [фаску”, на качение и по глубине посадки на валу. Конусные соединения собирают так, чтобы между торцами охватывающей и охватываемой деталей оставался зазор, необходимый для затяжки соединения и последующей его подтяжки.Перед сборкой шарнирных соединений яблоко и кольцо яблока смазывают смазкой типа ЦИАТИМ-20 с добавкой 10 % порошка меди (свинца). После сборки шарнирное соединение должно свободно поворачиваться в любой плоскости.
Установка фетрового уплотнения
Перед установкой фетрового (войлочного) уплотнения его пропитывают в солидоло-графитной смеси (80 % солидола и 20 % чешуйчатого графита) в течение 30 мин. при 50...70°С. Пропитанное уплотнение устанавливают в канавку корпуса и обжимают оправкой по месту.
Чтобы установить асбестовое кольцо (шнур) в зазор между корпусом и валом, отпускают нажимную втулку, наматывают шнур, а затем его зажимают втулкой. Зазор между торцами втулки и корпуса в рабочем положении должен быть не менее 3 мм.
Уплотняющие картонные прокладки перед установкой покрывают клеем “Герметик”, если они соприкасаются с маслом (допускается ставить без клея), а если с водой, то их покрывают пастой типа УЫ-25, суриком или белилами. Пробковые прокладки перед установкой выдерживают в увлажненной ткани в течение 4...5 ч.
