Метки: медленно | окончании | подогревают

Горячая сварка чугуна состоит в том, что деталь перед сваркой подогревают, а по окончании — медленно охлажда­ют. Температура нагрева зависит от массы и формы детали, однако не должна превышать 650 °С (при более высокой температуре происходит отбеливание чугуна). Обычно применяют двухступенчетый нагрев детали: предварительный — до 200...300 °С скоростью 600 °С в час; окончательный — до 600...650 °С со скоростью ]600°С в час. Большая скорость окончательного нагрева вызвана тем, что при температуре 600...650 °С идет интенсивный распад эвтектоидного цементита (зерна чугуна при этом быстро растут), и “передержка” детали в таком температурном режиме ведет к сни­жению твердости и других физико-механических свойств, а также к усадке и деформации изделия. Для снятия внутренних сварочных напряжений деталь после наплавки (сварки) охлаждают медленно, вместе с печью.

Для газовой сварки чугуна применяют прутки диаметром 6... 8 мм из того же материала, что и основной металл детали, или спе­циальные литые чугунные стержни марок А и Б. Для заделки трещин в корпусных деталях из серого чугуна можно применять изношенные поршневые кольца. В качестве флюса при газосварке используют: буру; смесь из 50 % буры и гидрокарбоната натрия; смесь из 56 % буры, 22 % гидрокарбоната натрия и 22 % карбона­та калия. Сварку ведут нейтральным или восстановительным пламенем.

Для горячей электрической сварки чугунных деталей наиболее целесообразно использовать электроды типа ОМЧ-1, представля­ющие собой прутки марки Б со специальной графитизированной обмазкой (графит составляет 40...50 % покрытия).

Горячая сварка чугуна обеспечивает относительно высокое качество сварочного шва, однако вследствие сложности применяе­мого оборудования, малой производительности, высокой стоимости восстановления и возможности коробления детали применяется сравнительно редко.