В подавляющем большинстве сопряжений нормальные посадки обеспечиваются без подгонки и регулировки, за счет групповой (селективной), частичной или полной взаимозаменяемости. Например, по методу селективной сборки собирают сопряжения “поршневой палец-отверстия бобышек поршня” (детали рассортированы на размерные группы). Частичная взаимозаменяемость может быть в сопрягаемых деталях, изготовленных по стандартным ремонтным размерам (шейки коленчатого вала — вкладышиу гильза — поршень и т.п.). Полная взаимозаменяемость обеспечивает нормальные посадки деталей в сопряжении (зацеплении, соединении) не зависимо от партии деталей. По методу полной взаимозаменяемости собирают сопряжения “вал—подшипник качения”; посадочное место корпусной детали—подшипник качения; зубчатые, цепные и ременные передачи; резьбовые, шлицевые и шпоночные соединения, самоподвижные сальниковые уплотнения и т.п. Этот метод дает возможность организовать сборку на конвейере.
