Метки: корпуса | СК | усилия

Прилегание (взаимный контакт) рабочих поверхностей зубчатых колес прове­ряют “на краску”. Для этого рабочие поверхности шестерни покры­вают краской и несколько раз проворачивают зубчатые колеса в разные стороны. О контакте рабочих поверхностей зубьев судят по форме и расположению отпечатка.

При сборке цепных и ременных передач валы и звездочки (шки­вы), охватываемые одной цепью (ремнем), должны быть соответст­венно параллельны и находиться в одной плоскости. Стрела про­гиба зависит от межцентрового расстояния: для горизонтальных цепных передач она равна 2 %, а для вертикальных — 0,6 % от межцентрового расстояния.

При запрессовке самоподвижного сальника типа СК в гнездо корпуса усилия прикладывают только к армированному корпусу сальника. Сальник вместе с корпусом устанавливают на шейку вала при помощи конусной оправки. Шейку предваритель­но смазывают моторным маслом.