При сборке неподвижных шлицевых соединений (натяг должен быть 0,03...0,04 мм) охватывающую деталь (шестерню) нагревают до температуры 90...120°С, а затем ее напрессовывают на вал до упора. В подвижных соединениях шестерня должна свободно пере­мещаться от усилия руки по всей длине шлицов вала, предваритель­но смазанных моторным маслом.

Качество сборки зубчатых передач оценивают по 6oki вому зазору и прилеганию рабочих поверхностей. Боковые зазоры между зубьями замеряют инди­катором или щупом, а для зуб­чатых зацеплений с большим мо­дулем — с помощью свинцовой пластины, прокатив ее между зубьями и измерив ее толщи­ну. При неизменном центровом расстоянии боковой зазор в за­цеплении замеряют индикатором. Нижнюю шестерню стопорят, ножку индикатора устанавливают перпендикулярно хомутику и, проворачивая не­закрепленное зубчатое колесо, фиксируют отклонение показа­ний индикатора. Боковой зазор определяют по формуле.