При запрессовке подшипника в корпус, последний предварительно нагревают струей воздуха или погружают (малогабаритные корпуса) в горячее масло. Усилие прикладывают к наружному кольцу. Если одновременно подшипник напрессовывается на вал и в гнездо, тогда усилие прикладывают на торцы обоих колец, вал и корпус должны быть неподвижны. Игольчатые подшипники с закрытым торцом собирают с помощью оправки. Для этого в отверстие охватывающей детали, предварительно-смазанной тонким слоем консистентной смазки, вводят монтажный валик 3 и в образовавшийся зазор устанавливают комплект иголок (роликов). Затем вместо монтажного валика вводят рабочую ось. Если торец игольчатого подшипника открыт, то иглы вводят в зазор между осью и корпусом без монтажного валика.
Неразъемные подшипники скольжения (втулки) обычно запрессовывают в гнезда, при этом маслопроводимые отверстия втулки и корпуса должны совпадать. Затем втулки растачивают или развертывают под диаметр шеек сопряженных валов. Если втулки соосны, их растачивают (развертывают) с одной установки.
